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カスタマイズのサンプルなので申込直後は壁紙は付属していません。
壁紙はダウンロードコーナーに置いてあります。
このサンプルではアイコンはオフに設定していますが、好きなアイコンを使用することもできます。
タグはフォント関連のみ使用できるように設定しています。
画像アップロードは有料版のみのとなっております。

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テスト NEW / テスト
てすとあああ
No.29979 - 2019/06/14(Fri) 16:35:03
Re: テスト NEW / テスト
いい意味
No.29980 - 2019/06/14(Fri) 16:35:23
原付自転車の二段階右折 / てすと
 
原付自転車の二段階右折は不合理な所が多く改正すべき。

例えば、片側二車線の道路で次に右折しようとした時、
左側に大型車が停車していたので中央より車線に進路変更したら、
大型車が動き始めた。
直ぐに右折車線が現れたのだが、そこには安全に速やかに進路変更できるが、
二段階右折実施の為には中央より車線で停車して左側車両が通過するのを待つしかない。
だが左側車線には次から次へと車が来て進路変更するのはとても危険。
しかも中央より車線は大渋滞。

原付自転車は、自転車と名が付くから、自転車と同じ様に二段階右折せよと言うことで規制を考え付いたのだろうが、
原付と原付二種とは殆ど交差点での走りに違いはなく規制の為の規制となっている。
よって、二段階右折は義務ではなく、原付の権利とすべきである。
少なくとも、信号で右行ってよしの矢印の出る交差点では二段階右折をしなくてもよしとする改革が必要だろう。

警察は国民を管理する家畜の様に考え、総てを決める主権者であることを忘れている。

国会議員の皆さん、官僚の言い成りになるのではなく、国民の為になる法改正をお願いします。
全国1000万の原付乗りが支持してますよ。
 
No.29977 - 2019/04/23(Tue) 18:27:28
Re: 原付自転車の二段階右折 / ボルト
 
原付は、意外にも動力付車両の中で最も事故率が低いんです。
これは法定速度を守っている人が今まで殆ど居なかったことと、車重が人の体重程度で大きさも人が扱うには丁度良いからでしょう。
何かあっても殆どの場合、立て直せます。

二輪は、車重が重くなるのにほぼ比例して事故率が高くなって行きます。
原付二種は概ね原付より30kg程重いです。
その為、事故率も高くなっています。

原付二種は死亡率が、原付の2倍。
 
No.29978 - 2019/05/04(Sat) 18:51:34
蕎麦の旅人 / 玉ちゃん
奥の細道
No.29975 - 2019/04/23(Tue) 14:33:41
Re: 蕎麦の旅人 / 玉ちゃん
青空は良いね
No.29976 - 2019/04/23(Tue) 14:35:04
某月某に / tatuya
スタジオ7
No.29972 - 2019/04/08(Mon) 14:10:51
Re: 某月某に / tatuya
さん
No.29973 - 2019/04/08(Mon) 14:11:07
Re: 某月某に / tatuya
ふさんか
No.29974 - 2019/04/08(Mon) 14:12:23
(No Subject) / @off33929514
@Candy3Lfさんへ
No.29971 - 2019/04/05(Fri) 13:29:40
(No Subject) / @off33929514
病んでるんですね @Candy3Lf
No.29970 - 2019/04/05(Fri) 13:04:20
(No Subject) / @off33929514
@off33929514と@Candy3Lf は同一人物
No.29969 - 2019/04/05(Fri) 12:41:56
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