 | 151Aさん、たいへんご無沙汰をしております。タミオです。お初の方々におかれましては、初めまして。以前、151Aさんやこのサイトでいろいろとお世話になったものでございます。
151Aさん、最近ラジってますか〜？もちろんデトネでですよ〜。といいますのも、ちょっと語弊があるかもしれませんが、いま、このサイトにな〜んか勢いが感じられなくて個人的に少し寂しい気がしています．．．。的外れなコメントをしてしまっていたならごめんなさい。
以下のスレをみると、なんだか怪しげな書き込みばかりでとても迷惑ですね。
いまさらで恐縮です。私はもともと1/10EPツーリングをメインにやっておりました。が、5セルになったり、その他のパワーソースも大きく変化したりで、経済的にちょっと疲れてしまいましたので、もともとは息抜きにと思いダブルブレイズを買ったのですが、それ以来、わずか数ミリのギャップがあるだけで走行ができないオンに比べ、走行場所の制約を受けないオフのワイルドな走り!?にはまってしまい今に至っております。オフの楽しさを教えてくれたのはなにを隠そうダブルブレイズなんですよね〜。結局EPツーリング関連の品々はすべて処分しちゃいました〜。(^^
しばらく前のことです。浮気か本気か自分でも分からないのですが1/8GPに興味をもち、程なく無限のトラギーを買いました。サベージなどのいわゆるモントラともす〜ごく迷ったんですが、もともとツーリング上がりということもありアクロバティックな走らせ方よりも、グイグイ前に出る走りが好みだということもあり、また路面の影響を受けにくいトラギーを選びました。もっぱらフラットに近いダートをあたかもオンのサーキットのように走らせていますので、ジャンプは下手くそです、とうよりほとんどやったことがありませんので、本格的にオフをやってらっしゃる方々からすれば私は邪道ですよね〜。(^^;
GPは初めてでしたので、周辺機器などの初期投資には少々コストがかかりましたが、40,000rpmを超えるイグゾーストサウンドは、なかなかシビれますよ〜。それと、燃料さえ入れればいくらでも走行ができるというところはGPならではというところです。ただ、シャーシやボディの汚れはハンパないですが．．．。でも、それに変えがたいものもありますね〜。
このサイトの趣旨に大きく外れてしまって申し訳ありませんが以前、いろいろお世話になった151Aさんへの感謝と、このサイトをもっともっと盛り上げていただきたいなぁという、私の勝手な思いから書き込みをさせていただきました。もちろん私の愛車のひとつでありますダブルブレイズは今でも健在です。パワーソースは依然旧式ですが、今や昔となりつつあるコミュ研をしながらNi-MHで頑張って走らせてま〜す。(^^
正直、走行性能には限界を感じるものの、サーキット走行に使っているわけではないので、十分に遊べてます！
これからも151Aさんの過激な!?なチューンナップやその走行動画など、楽しみにしておりますのでどうか頑張ってくださいね。もちろん他のシャーシでも。
151Aさんならではのウィットに富んだこのサイトの一ファンとして応援しています。
長文駄文、失礼いたしました。それでは失礼いたします。 |
No.2540 - 2009/08/27(Thu) 01:44:22
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