掲示板

T22に向けて作成中のデータ - セントラル越前 - 2017/10/25(Wed) 23:31:03 [No.3]

└

越前藩国の高速道路事情 - セントラル越前 - 2017/12/03(Sun) 19:44:02 [No.149]

└

生活施設　○洋菓子店　RD12 評価値6 - あずむ - 2017/12/01(Fri) 01:14:26 [No.147]

└

大部品調整版 - あずむ - 2017/12/01(Fri) 13:13:26 [No.148]

└

赤鰯（仮）※部品項目のみ - セントラル越前 - 2017/11/24(Fri) 03:14:55 [No.132]

└

白兵戦用簡易ウォードレス・ピーナッツ（作成中） - セントラル越前 - 2017/11/23(Thu) 02:11:18 [No.128]

└

白兵戦用簡易ウォードレス・ピーナッツ（完成） - セントラル越前 - 2017/11/24(Fri) 03:09:35 [No.131]

└

ショウ・ジ（途中） - セントラル越前 - 2017/11/22(Wed) 22:37:14 [No.127]

└

越前中央病院 RD:38 評価9 - 黒埼紘 - 2017/11/21(Tue) 04:22:45 [No.126]

└

舞龍（仮） - セントラル越前 - 2017/11/20(Mon) 21:17:58 [No.123]

└

Re: 舞龍（仮） - セントラル越前 - 2017/11/21(Tue) 00:16:34 [No.124]

└

地形反映時に修正した部品 - 黒埼紘 - 2017/11/19(Sun) 22:51:46 [No.118]

└

チェックしました - セントラル越前 - 2017/11/19(Sun) 23:11:28 [No.119]

└

地形に反映しました - 黒埼紘 - 2017/11/19(Sun) 23:27:54 [No.120]

└

越前藩国の住宅事情 - セントラル越前 - 2017/11/19(Sun) 20:21:21 [No.117]

└

藩国地形更新 RD:223　評価値:13 - 黒埼紘 - 2017/11/19(Sun) 05:55:06 [No.114]

└

藩国地形更新 RD:126　評価値:11 - 黒埼紘 - 2017/11/18(Sat) 03:10:46 [No.107]

└

空挺剣士　※部品項目のみ - セントラル越前 - 2017/11/17(Fri) 00:07:16 [No.101]

└

空挺剣士　※作成中 - セントラル越前 - 2017/11/21(Tue) 00:45:56 [No.125]

└

店舗類追加３点 - 黒埼紘 - 2017/11/16(Thu) 00:45:29 [No.96]

└

残りの地形類　RD9 - あずむ - 2017/11/15(Wed) 23:25:18 [No.95]

└

空島トンネル/越前街道/○畑作・畜産区域 - あずむ - 2017/11/15(Wed) 21:54:34 [No.94]

└

〇越前藩国の中央区　RD8 評価値5 - あずむ - 2017/11/15(Wed) 19:47:35 [No.92]

└

[削除] - - 2017/11/18(Sat) 03:09:52 [No.106]

└

〇越前藩国の中央居住区　RD7 評価値5 - あずむ - 2017/11/15(Wed) 17:33:36 [No.91]

└

越前警察署 - 黒埼紘 - 2017/11/14(Tue) 00:50:32 [No.84]

└

データセンター（施設）※部品名のみ - セントラル越前 - 2017/11/13(Mon) 20:55:29 [No.83]

└

Re: データセンター（施設）※作業中（RD47) - セントラル越前 - 2017/11/14(Tue) 00:58:15 [No.87]

└

データセンター（施設）※一旦完成（RD107) - セントラル越前 - 2017/11/29(Wed) 22:41:56 [No.146]

└

越前情報軍（組織） - 黒埼紘 - 2017/11/12(Sun) 01:47:58 [No.78]

└

電脳迷宮 - セントラル越前 - 2017/11/11(Sat) 23:10:54 [No.76]

└

越前藩国奨学金制度（途中まで） - セントラル越前 - 2017/11/10(Fri) 01:35:03 [No.66]

└

越前藩国奨学金制度（一旦完成） - セントラル越前 - 2017/11/11(Sat) 02:34:56 [No.72]

└

〇越前藩国奨学生 - セントラル越前 - 2017/11/09(Thu) 23:51:16 [No.65]

└

店舗系進捗　※途中 - あずむ - 2017/11/08(Wed) 22:54:30 [No.63]

└

Re: 店舗系進捗　※途中 - あずむ - 2017/11/12(Sun) 23:24:48 [No.79]

└

Re: 店舗系進捗　※途中　遊園地＋飲食 - あずむ - 2017/11/14(Tue) 15:24:06 [No.88]

└

店舗系進捗　※一旦完了　服飾系 - あずむ - 2017/11/15(Wed) 00:16:27 [No.89]

└

〇鮫島造船工房 - セントラル越前 - 2017/11/07(Tue) 23:22:32 [No.59]

└

〇温暖湿潤気候 - 黒埼紘 - 2017/11/07(Tue) 00:39:21 [No.55]

└

〇越前藩国の標準的な教育カリキュラム（T22）※初版 - セントラル越前 - 2017/11/06(Mon) 21:45:52 [No.51]

└

○越前藩国の民(T22)　※仮版 - セントラル越前 - 2017/11/06(Mon) 00:11:41 [No.47]

└

○越前藩国の民(T22)　※修正１ - セントラル越前 - 2017/11/06(Mon) 22:08:32 [No.52]

└

所在地情報だけあれば大丈夫な地形類 - あずむ - 2017/11/05(Sun) 16:06:18 [No.45]

└

○地下鉄　※途中 - あずむ - 2017/11/03(Fri) 22:03:43 [No.28]

└

○地下鉄（初稿） - あずむ - 2017/11/04(Sat) 17:48:56 [No.40]

└

○地下鉄（追記・修正） - あずむ - 2017/11/05(Sun) 14:05:52 [No.44]

└

○地下鉄　RD23　評価値7 - あずむ - 2017/11/15(Wed) 20:10:34 [No.93]

└

ショッピングジャングル「ラ・マンチャ」　※途中 - あずむ - 2017/11/02(Thu) 23:16:36 [No.26]

└

○ショッピングジャングル「ラ・マンチャ」　RD10　評... - あずむ - 2017/11/03(Fri) 19:27:21 [No.27]

└

〇降下用サーフシールド - セントラル越前 - 2017/11/02(Thu) 00:02:59 [No.25]

└

○越前藩国の離島（砂島・泉比良島）　RD6　評価値4 - あずむ - 2017/10/31(Tue) 21:44:40 [No.23]

└

○イワヤト温泉郷　RD9　評価値5 - あずむ - 2017/10/30(Mon) 20:42:50 [No.20]

└

システム運用技術　RD58 評価値10 (10/30時点) - セントラル越前 - 2017/10/26(Thu) 21:12:41 [No.14]

└

ＥＡＩシステム - セントラル越前（代理） - 2017/10/25(Wed) 23:33:29 [No.6]

└

〇越前藩国の農村地区 - セントラル越前（代理） - 2017/10/25(Wed) 23:32:33 [No.5]

○地下鉄　RD23　評価値7 (No.44 への返信) - あずむ

・地下鉄の終点を第二越前空港に変更；
影響のある項目は「越前街道線」「越前街道線の駅」

・以下を追記：
中央線の駅
駅は一定距離ごとに設置されているほか、政庁や警察署、越前ドームなど大きめの施設の付近にも設置されている。

★上記反映の全文
-----------------------------------------------------------
○地下鉄
地下鉄
地下空間に存在する鉄道。空からの襲撃に備えた結果、地下鉄が採用された。公営の地下鉄であり多少赤字でも国費から補填する方針が取られている。旅客のほか貨物の輸送が行われる。地下鉄のトンネルは丸い断面であり、これはシールド工法が用いられているためである。

シールド工法
地盤の崩壊を防ぐため「シールド」と呼ばれる鋼鉄製の外筒を設け、その内部で「ゼグメント」と呼ばれるブロックをリング状に組み立てる。そのセグメントを反力にして掘削機を油圧ジャッキによって前進、掘り進みながらトンネルを築造していく工法。

地下鉄の車両
車体はアルミニウム合金でできており、軽さと強度を実現している。内装は座席のほかに吊革やポール、荷物棚が見られる。天井には空調が設置されており、車内を快適に保つ。

路線カラー
路線により車体ラインと座席の色が異なる。これは路線カラーを設定することで、路線の違いを分かりやすくするためである。内装は白を基調としており、清潔感のある配色となっている。

地下鉄の利点
専用のトンネルであるため他輸送システムの影響を受けず、時間に正確。また、台風や積雪などの悪天候でも通常通り運行でき、天候に左右されない。

地下鉄の問題点
利便性を追求した結果、特に中央線には多数の出入口が存在しており、慣れない者にとって難解。場所によっては最寄出入口を降りて改札に向かうより、改札付近に降りられる出入口に地上から向かう方が早い場合すらある。

地下鉄の改札
地下鉄に乗車するには運賃を支払い改札を通過する必要がある。改札は不正乗車を防止し、試みようとする者は罰せられる。ちなみに運賃は距離によって異なる。

地下鉄の出入口
１つの駅に対して地上への出入口が複数ある。出入口には番号が振られており、数字が若い程改札に近くなる傾向がある。地上部分は囲いと屋根があり、雨水の侵入を防ぐ。

駅ナカの売店
弁当や飲み物などの食料品を中心に、新聞や雑誌など雑多なものが購入できる小売店。駅ナカとは駅の中のこと。駅ナカの特徴として、地下鉄時刻表や車両を模したキャラクターグッズ、お土産のお菓子が売られている。

駅ナカのトイレ
改札や売店のそばに設置されているほか、出入口への距離が遠い場合には通路の途中に設置されていることもある。定期的な清掃により清潔さが保たれている。

○安心と安全のために
ホームドア
ホームから線路内への転落事故や車両との接触事故の防止を目的として設置されている。ホームと線路を区切る仕切りで、仕切りには可動式の開口部がある。

バリアフリー対策
だれでも安心して利用できる地下鉄を目指して、バリアフリー化に取り組んでいる。エレベーター・エスカレーターの設置、スロープの設置、多目的トイレの設置、車両内の車いす用スペース確保、車いす用スロープ板の配備、音響案内・音声案内などが挙げられる。

地震対策
耐震基準に基づき、柱の補強が行われている。地震の場合はさまざまな落下物のある地上より、地下にいた方が安全といえる。地震計が設置されており、地震発生時は車両を一時停止して安全を確保する。

火災対策
駅の内装には不燃材を使用。ホームや通路に消火栓があるほか、車両の中にも消火器が設置されている。火災発生時は防煙のシャッターと防煙たれ壁を下降させて構内に煙が拡散するのを防ぎ、その後排煙設備により排煙が行われる。

浸水対策
地下鉄が浸水した場合、被害は甚大なものとなる。浸水のおそれのある駅の出入口は歩道より高い位置に設置しているほか、出入口全体を閉鎖する防水扉が設置されている。防水扉はトンネル内にもあり、浸水発生時はトンネルを一部閉鎖することで被害を最小限にとどめる。

テロ対策
警備員の巡回、防犯カメラの設置が行われている。駅構内のごみ箱は駅員および警備員の目の届く範囲にのみ設置されている。また、不審者や不審物を見かけた場合は連絡をするように掲示や呼びかけを行っている。

日頃の訓練
有事の際に旅客を速やかに避難誘導できるよう、地震や火災、浸水などを想定した防災訓練が行われている。また、旅客向けに駅構内には避難経路を提示している。

架線トンネル内の平時の安全確認
トンネル内の安全確認は、営業時間終了後の深夜に行われる。架線とは電力を送る線の事である。内壁に異常はないか、架線の摩耗が無いかなど日々厳しく点検が行われている。

避難場所として
地下鉄は地上から逃れるためのシェルターとしての機能も持っている。地下鉄に隣接した核シェルターは、人口動態に応じて整備されている。避難者が一定期間地下で過ごせるように、飲料水や保存食、ブランケット、簡易トイレなどが各駅に配備されている。

○路線と駅
越前街道線
イワヤト山のふもとにあるイワヤト温泉郷から第二越前空港までを南北に結ぶ路線。越前街道のほぼ真下を通ることから「越前街道線」と呼ばれる。中央居住区の駅で中央区行きの路線に乗り換えることができる。

越前街道線の駅
駅は観光名所付近および居住エリアを中心に設置されている。具体的にはイワヤト温泉郷、農村地区、三日月湖、ショッピングジャングル「ラ・マンチャ」、中央居住区、港湾地区、第一越前空港、第二越前空港の付近。

中央区の路線
人口密集地である中央区では、中央区周辺で完結する路線がある。中央区の東西を結ぶ「中央東西線」、中央区の南北を結ぶ「中央南北線」、中央区内で環状運転を行う「中央環状線」の３路線。まとめて「中央線」とも呼ぶ。

中央線の駅
駅は一定距離ごとに設置されているほか、政庁や警察署、越前ドームなど大きめの施設の付近にも設置されている。

[No.93] 2017/11/15(Wed) 20:10:34
softbank060112158154.bbtec.net

Name

E-Mail

URL

Subject

> ・地下鉄の終点を第二越前空港に変更；
> 影響のある項目は「越前街道線」「越前街道線の駅」
> 
> ・以下を追記：
> 中央線の駅
> 駅は一定距離ごとに設置されているほか、政庁や警察署、越前ドームなど大きめの施設の付近にも設置されている。
> 
> ★上記反映の全文
> -----------------------------------------------------------
> ○地下鉄
> 地下鉄
> 地下空間に存在する鉄道。空からの襲撃に備えた結果、地下鉄が採用された。公営の地下鉄であり多少赤字でも国費から補填する方針が取られている。旅客のほか貨物の輸送が行われる。地下鉄のトンネルは丸い断面であり、これはシールド工法が用いられているためである。
> 
> シールド工法
> 地盤の崩壊を防ぐため「シールド」と呼ばれる鋼鉄製の外筒を設け、その内部で「ゼグメント」と呼ばれるブロックをリング状に組み立てる。そのセグメントを反力にして掘削機を油圧ジャッキによって前進、掘り進みながらトンネルを築造していく工法。
> 
> 地下鉄の車両
> 車体はアルミニウム合金でできており、軽さと強度を実現している。内装は座席のほかに吊革やポール、荷物棚が見られる。天井には空調が設置されており、車内を快適に保つ。
> 
> 路線カラー
> 路線により車体ラインと座席の色が異なる。これは路線カラーを設定することで、路線の違いを分かりやすくするためである。内装は白を基調としており、清潔感のある配色となっている。
> 
> 地下鉄の利点
> 専用のトンネルであるため他輸送システムの影響を受けず、時間に正確。また、台風や積雪などの悪天候でも通常通り運行でき、天候に左右されない。
> 
> 地下鉄の問題点
> 利便性を追求した結果、特に中央線には多数の出入口が存在しており、慣れない者にとって難解。場所によっては最寄出入口を降りて改札に向かうより、改札付近に降りられる出入口に地上から向かう方が早い場合すらある。
> 
> 地下鉄の改札
> 地下鉄に乗車するには運賃を支払い改札を通過する必要がある。改札は不正乗車を防止し、試みようとする者は罰せられる。ちなみに運賃は距離によって異なる。
> 
> 地下鉄の出入口
> １つの駅に対して地上への出入口が複数ある。出入口には番号が振られており、数字が若い程改札に近くなる傾向がある。地上部分は囲いと屋根があり、雨水の侵入を防ぐ。
> 
> 駅ナカの売店
> 弁当や飲み物などの食料品を中心に、新聞や雑誌など雑多なものが購入できる小売店。駅ナカとは駅の中のこと。駅ナカの特徴として、地下鉄時刻表や車両を模したキャラクターグッズ、お土産のお菓子が売られている。
> 
> 駅ナカのトイレ
> 改札や売店のそばに設置されているほか、出入口への距離が遠い場合には通路の途中に設置されていることもある。定期的な清掃により清潔さが保たれている。
> 
> ○安心と安全のために
> ホームドア
> ホームから線路内への転落事故や車両との接触事故の防止を目的として設置されている。ホームと線路を区切る仕切りで、仕切りには可動式の開口部がある。
> 
> バリアフリー対策
> だれでも安心して利用できる地下鉄を目指して、バリアフリー化に取り組んでいる。エレベーター・エスカレーターの設置、スロープの設置、多目的トイレの設置、車両内の車いす用スペース確保、車いす用スロープ板の配備、音響案内・音声案内などが挙げられる。
> 
> 地震対策
> 耐震基準に基づき、柱の補強が行われている。地震の場合はさまざまな落下物のある地上より、地下にいた方が安全といえる。地震計が設置されており、地震発生時は車両を一時停止して安全を確保する。
> 
> 火災対策
> 駅の内装には不燃材を使用。ホームや通路に消火栓があるほか、車両の中にも消火器が設置されている。火災発生時は防煙のシャッターと防煙たれ壁を下降させて構内に煙が拡散するのを防ぎ、その後排煙設備により排煙が行われる。
> 
> 浸水対策
> 地下鉄が浸水した場合、被害は甚大なものとなる。浸水のおそれのある駅の出入口は歩道より高い位置に設置しているほか、出入口全体を閉鎖する防水扉が設置されている。防水扉はトンネル内にもあり、浸水発生時はトンネルを一部閉鎖することで被害を最小限にとどめる。
> 
> テロ対策
> 警備員の巡回、防犯カメラの設置が行われている。駅構内のごみ箱は駅員および警備員の目の届く範囲にのみ設置されている。また、不審者や不審物を見かけた場合は連絡をするように掲示や呼びかけを行っている。
> 
> 日頃の訓練
> 有事の際に旅客を速やかに避難誘導できるよう、地震や火災、浸水などを想定した防災訓練が行われている。また、旅客向けに駅構内には避難経路を提示している。
> 
> 架線トンネル内の平時の安全確認
> トンネル内の安全確認は、営業時間終了後の深夜に行われる。架線とは電力を送る線の事である。内壁に異常はないか、架線の摩耗が無いかなど日々厳しく点検が行われている。
> 
> 避難場所として
> 地下鉄は地上から逃れるためのシェルターとしての機能も持っている。地下鉄に隣接した核シェルターは、人口動態に応じて整備されている。避難者が一定期間地下で過ごせるように、飲料水や保存食、ブランケット、簡易トイレなどが各駅に配備されている。
> 
> ○路線と駅
> 越前街道線
> イワヤト山のふもとにあるイワヤト温泉郷から第二越前空港までを南北に結ぶ路線。越前街道のほぼ真下を通ることから「越前街道線」と呼ばれる。中央居住区の駅で中央区行きの路線に乗り換えることができる。
> 
> 越前街道線の駅
> 駅は観光名所付近および居住エリアを中心に設置されている。具体的にはイワヤト温泉郷、農村地区、三日月湖、ショッピングジャングル「ラ・マンチャ」、中央居住区、港湾地区、第一越前空港、第二越前空港の付近。
> 
> 中央区の路線
> 人口密集地である中央区では、中央区周辺で完結する路線がある。中央区の東西を結ぶ「中央東西線」、中央区の南北を結ぶ「中央南北線」、中央区内で環状運転を行う「中央環状線」の３路線。まとめて「中央線」とも呼ぶ。
> 
> 中央線の駅
> 駅は一定距離ごとに設置されているほか、政庁や警察署、越前ドームなど大きめの施設の付近にも設置されている。

Color ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■

Cookie / Pass