  meさんのＲ１−Ｚの件 - 爆弾親父 - 2009/04/26(Sun) 11:30:05 [No.98] |
 └ Re: meさんのＲ１−Ｚ... - me - 2009/04/26(Sun) 15:53:12 [No.99] |
| └ Re: meさんのＲ１−Ｚ... - 爆弾親父 - 2009/05/01(Fri) 16:00:07 [No.102] |
| └ Re: meさんのＲ１−Ｚ... - me - 2009/05/05(Tue) 02:30:15 [No.108] |
| meさんのＲ１−Ｚの件 - 爆弾親父 - 2009/04/26(Sun) 11:30:05 [No.98] |
| └ Re: meさんのＲ１−Ｚ... - me - 2009/04/26(Sun) 15:53:12 [No.99] |
| └ Re: meさんのＲ１−Ｚ... - 爆弾親父 - 2009/05/01(Fri) 16:00:07 [No.102] |
| └ Re: meさんのＲ１−Ｚ... - me - 2009/05/05(Tue) 02:30:15 [No.108] |
本日箱根プチツーリングに出かけて50km程走り回った結果、２千ー５千はエキズーストパイプがノーマルのせいと点火タイミングの変更や大型コンデンサーでの点火安定も有っての相乗効果もあると思いますがそこそこトルクあって交通の流れもリード出来るのですが、６千ー９千はトルクの谷間の状況で加速鈍く１万超えるとやっと加速し始める。ほっとくと回転の鈍り感無いので１万２千越してもまだ回ろうとするがやはりトルク感薄い。その場で出来る点火タイミングの変更やプラグの変更もしてみたが状況に変化無し。結局フクシマに戻しました。（苦笑）失敗は成功の母（妻）また時間有ったらキャブも弄って再チャレンジするつもりです。とにかく疲れたー [No.102] 2009/05/01(Fri) 16:00:07 |
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