マフラー変更 - 爆弾親父 - 2009/05/15(Fri) 19:47:29 [No.121]

└ Re: マフラー変更 - me - 2009/05/15(Fri) 22:06:39 [No.125]

└ Re: マフラー変更 - 爆弾親父 - 2009/05/27(Wed) 16:55:22 [No.173]

└ Re: マフラー変更 - me - 2009/05/29(Fri) 11:23:04 [No.178]

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マフラー変更 (親記事) - 爆弾親父 本日Ｒ1−Ｚマフラーと交換してみました。サイレンサーはＲＳのカーボンに変更して取り付け、ステーを新設して、リヤリンクに当たる部分を少し叩くだけで取り付け出来ました。ステーの位置が良かったのかアンダーカウルも取り付け出来てなんだかガンマみたいな感じに見えます。本当はこのマフラーもショートに改造して付けるつもりで色々と調べてみたのですがリアリンク部分の逃げがどうしても支障が出てしまいそうなのでサイレンサー変更のみで諦めてノーマルの状況ですが試乗してみると、ＴＺＲのノーマルと違ってストレート構造なので結構中低速のトルク特性が良く、高回転もフクシマには負けますがそれなりのトルクが出て市街地走行は結構楽な仕様に成りました。今度箱根でまた試してみます。 [No.121] 2009/05/15(Fri) 19:47:29

Re: マフラー変更 (No.121への返信 / 1階層) - me テールパイプ部分を細いサイレンサーに会わせて間隔と長さの調整を すると良さそうですね。 [No.125] 2009/05/15(Fri) 22:06:39

Re: マフラー変更 (No.125への返信 / 2階層) - 爆弾親父 ロードテストの結果ですが、フクシマに比べると同様の条件で加速性能は終速で２０ｋｍ低い結果となりました。また結局フクシマに戻しました。ＴＺＲノーマルに比べても確かに中速や高回転も見劣りしますね。 [No.173] 2009/05/27(Wed) 16:55:22

Re: マフラー変更 (No.173への返信 / 3階層) - me 全体のバランスが難しそうですね。 [No.178] 2009/05/29(Fri) 11:23:04

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