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Re: 直したので確認してください (No.58への返信 / 6階層) - me

全員確認がとれたのでアップしました。
並び順は前のHPの時に登録した順番です。
検索に載る仕様にしましたけど、それは困るって人は早めに
言って貰えれば検索と直リンク禁止仕様に変更出来ます。

前はあったけど今回載せていない人のバイクは、本人がその
バイクを現在も所有していて、今も交流があるかどうかです。

新しい画像を追加したい場合は画像掲示板かメールで送ってください。
文章についても同じ。出来るだけ文章はまとめてくださいねー
依頼が無い限りはこちらで編集とか修正はしませんからね（笑）
項目と変更点を書いて貰えれば直しますけど。

[No.59] 2009/04/16(Thu) 10:19:49

Re: 直したので確認してください (No.55への返信 / 4階層) - キーファー

ありがとうございます。

変更したところがありますので追加頂けますか？

1. エアクリーナーエレメント変更
　 (デイトナパワーフィルター ⇒ パイパープロエアフィルター)

2. ＣＤＩ変更
　 (3MA-01 ⇒ 3MA-00)

CDIを3MA-00にしたところ、アイドリング回転数付近でのYPVS開度が変わりました。

3MA-01は、アイドリング時に70～80%位YPVSが開いた状態で、回転を上げていくと2000rpm付近から閉じだして3000rpm付近で全閉になります。
(回転数はかなりアバウトなので参考程度に)

3MA-00は、3XC用や2XT用と同様にアイドリング時YPVSは全閉になっています。

発進時などアイドリングからの開け初めは3MA-00の方が良い感じです。

CDIとは関係ないのですが、スタート時などアクセル開度が少ない領域でのフィーリングが悪い原因がセッティングが薄い為だということが解り、3XV用のスロットルバルブ(CA=1.5)を使ったセッティングを試みています。
手持ちのジェット(PAとPAJ)の組み合わせではまだ良いところが見つかっていませんが、少し濃い目の状態でも以前よりは良い感じになっています。
エンジンの始動性も良くなったし(笑)

[No.64] 2009/04/17(Fri) 10:00:18