２ＸＴヘッドについて - あゆっこ - 2009/04/15(Wed) 02:52:14 [No.52]

└ Re: ２ＸＴヘッドにつ... - 爆弾親父 - 2009/04/15(Wed) 09:59:16 [No.53]

└ Re: ２ＸＴヘッドにつ... - あゆっこ - 2009/04/15(Wed) 11:48:36 [No.54]

└ Re: ２ＸＴヘッドにつ... - me - 2009/04/16(Thu) 10:31:35 [No.60]

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２ＸＴヘッドについて (親記事) - あゆっこ 突然ですみません。皆様にアドバイス戴けたら有りがたいのですが。２ＸＴのヘッドをＲ１−Ｚに使用（ヘッドＧ／Ｋ及びシリンダーはノーマルです）し、少し圧縮を上げようと思うのですが、気を付けないといけない点はありますでしょうか？ 止めておけ、等のストレートな意見もお待ちしております（汗） [No.52] 2009/04/15(Wed) 02:52:14

Re: ２ＸＴヘッドについて (No.52への返信 / 1階層) - 爆弾親父 2XTヘッドで圧縮比上がりましたっけ？圧縮上げたいのなら面研０.４ｍｍしてもらって排気ポート拡大した方が体感出来ますよ。（１ｍｍはおやめ下さい、当方焼きつかせた経験有ります）排気ポート上に１ｍｍ横を１ｍｍずつ削るだけでパンチ体感できます。ただ上げるだけだと１万回転超えたところで頭打ちの感覚強くなるだけです、トータルでの見直しした方が楽しく乗れますよ。 [No.53] 2009/04/15(Wed) 09:59:16

Re: ２ＸＴヘッドについて (No.53への返信 / 2階層) - あゆっこ ２ＸＴヘッドに１ＫＴのＧ/Ｋで０．５ｍｍ面研相当みたいです。確かに２ＸＴのヘッドＧ／Ｋは３枚重ねですし、１ＫＴＧ／Ｋのほうが薄いみたいですね。おっしゃって戴いたように、排気ポート研磨も視野に入れて考えてみたいと思います。以前（実は今も通勤には使用してますが）、原付で吸排気ポートチューンにシリンダー面研で高回転仕様にしたエンジンで、これぞ２ストという加速と気分はＳ５０！！といったお遊び通勤快速を作ったのですが、そのイメージが良かったもので。とは言いましても、自分のスキルではＲ１−Ｚで１６０００回転も回すようなエンジンは腕も技術も到底無理ですが（笑）　自分が気持ち良く楽しく乗れる仕様を目指しております。トルクがあって上も回るなんて贅沢ですが（笑）　ありがとうございます。 [No.54] 2009/04/15(Wed) 11:48:36

Re: ２ＸＴヘッドについて (No.54への返信 / 3階層) - me ヘッド・・・うちのR1-Zに付けているのは加工してある物だけど 借りている物なので詳細は不明です。パワーチェックした時の感じ だとトルクは出ているけど、上が回る仕様ではないです。 一時期は好みで回る仕様を目指していましたけど、今は乗りやすい 仕様になっています。他の人のR1-Zと直線で走ると伸びで遅れる 感じだけど、中低速コーナーが多い峠だと扱いやすくて速いかも。 もちろん、チャンバーを変更すれば全然違います。密かにOXの ストレートチャンバーがほしい・・・。 [No.60] 2009/04/16(Thu) 10:31:35

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