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キャブレターのセッティング (親記事) - 爆弾親父

今日時間取れたので、買っておいたＫ＆Ｎのオープンタイプのクリーナーに
変更。キャブのフロート室のメクラ蓋は当方のキャブはネジタイプでしたので
ネジを外してニードル少し上げてみて試走。
２－４０００はなんかガボガボいってスムーズではなく、５０００超えると
きれいに吹き上がる。（市街地走行時です、８０ｋｍ位までの速度域）
高速テストで試走すると１５０ｋｍ付近から嫌な感じが（トルクが細くなる）
デトネーションしそうな雰囲気だったので制限速度で大人しく帰宅。
プラグ見ると少し焼け気味（９番）やばそうだったので
急いでもとのクリーナーＢＯＸを付け、メクラ蓋のネジも戻して
ニードルも下げて見て試走。
市街地走行まったく問題なし。
高速走行でも問題なく、メーター振り切り。
帰宅後にプラグチェックと排気口のチェックをするも問題なく
綺麗に焼けている。
１ＫＴのノーマルキャブて、ノーマルのクリーナーＢＯＸを使わないと
セッティング出無いんですね。（多少の不圧が必要なのかな？）
Ｋ＆Ｎのクリーナーやっぱり使えないのかな？（高かったのに）
と悩んでます。良い方法ないですかね・・・

[No.533] 2010/01/31(Sun) 17:25:35