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No.703に関するツリー
   (No Subject) - 慎史 - 2011/04/22(Fri) 22:26:22 [No.703]
└ Re: (No Subject) - 慎史 - 2011/05/16(Mon) 23:21:12 [No.711]
└ Re: (No Subject) - 慎史 - 2011/05/05(Thu) 14:26:48 [No.708]
└ ついに - 慎史 - 2011/05/01(Sun) 22:42:45 [No.706]
└ Re: ついに - me - 2011/05/03(Tue) 03:22:36 [No.707]
└ Re: ついに - 3xc00 - 2011/05/09(Mon) 23:14:47 [No.709]
└ Re: ついに - me - 2011/05/15(Sun) 08:57:41 [No.710]
└ Re: (No Subject) - me - 2011/04/23(Sat) 22:30:29 [No.705]


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(No Subject) (親記事) - 慎史

meさん、皆様、大変ご無沙汰しております。
恐らく5〜6年前にお世話になっておりました慎史と申します！

この度、数年ぶりにR1-Z(1型)に乗れる事になりました！
またmeさん、皆様に色々とご助言頂ければと思いますので、宜しくお願い致しますm(_ _)m

[No.703] 2011/04/22(Fri) 22:26:22
Re: (No Subject) (No.703への返信 / 1階層) - me

こんばんは。

良かったですね。何かあったら遠慮無く質問してください。

実は、更新はしていないけど密かに色々やってます（笑）

[No.705] 2011/04/23(Sat) 22:30:29
ついに (No.703への返信 / 1階層) - 慎史

納車されました！！
現状買いだったので、整備は全て自分です…(笑)


早速ご教授頂きたいのですが、納車時、アクセルオンでチャンバーから大量のオイルを噴いていたので、プラグ(熱荷9番)を交換しました。

チャンバーから目に見えてオイルが吐き出される事は無くなりましたが、乗った後、ナンバープレートをみると、オイルで汚れてます。
チャンバー出口も同じで、オイルの減りも早いです。

プラグは交換したばかりなので、焼き色は未確認ですが、原因としては何が挙げられるでしょうか。

ちなみに走行距離は4,400キロです。

どうぞ宜しくお願い致します。



[No.706] 2011/05/01(Sun) 22:42:45
Re: ついに (No.706への返信 / 2階層) - me

おめでとうございます。

クランクケース内やチャンバーに溜まっているオイルだと思いますので、
とりあえずチャンバーを外して吊しておき、オイルがかなり垂れるよう
なら洗浄した方が良いかもしれないです。

オイルの減りに関しては、タンクで見ると形状の関係で減るのが早く
見えますけど、もし実際に減るのが早いならオイルポンプ部分やタンク
からの漏れの確認と、オイルポンプの調整をすると良いです。

オイルは300キロぐらいだったかな？それぐらいは満タンから走行出来る
はずです。誰か詳しい人書いて〜（笑）

[No.707] 2011/05/03(Tue) 03:22:36
Re: (No Subject) (No.703への返信 / 1階層) - 慎史

meさん、ありがとうございます！
早速、オイルポンプを調整し、問題解決しました！
もう少ししたら、プラグの焼き色も確認しようと思います。

やはり自分でメンテナンスしてゆくと、愛着が湧いてきますね…！
次はブレーキパッドを交換しようと思っています。

チャンバー交換できるのは、いつになるやら…(汗)

[No.708] 2011/05/05(Thu) 14:26:48
Re: ついに (No.707への返信 / 3階層) - 3xc00

こんばんは。
自分のは、高速道路が多いと1000km前後でランプ着きます。下道であまり回さなければ、1200〜1300km位持ちますよ〜

[No.709] 2011/05/09(Mon) 23:14:47
Re: ついに (No.709への返信 / 4階層) - me

ありがとうございます。

結構長い距離大丈夫なんですね。

[No.710] 2011/05/15(Sun) 08:57:41
Re: (No Subject) (No.703への返信 / 1階層) - 慎史

3xc00さん>

初めまして！
意外と走りますね…！

しかし、燃費の悪さには辟易です(汗)
『こんなに悪かったっけな〜？』って感じです…！！



[No.711] 2011/05/16(Mon) 23:21:12
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