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Re: ＨＲＣカード使用時について (No.3854への返信 / 1階層) - infy

HRCカードは使った事がないので予想で書き込みます。

おそらくレース用のパーツですのでオイルポンプ制御がキャンセルされているのだと思います。

オイルポンプの制御は電流を流すとオイルポンプ吐出量が制限されると考えられます。（電流を流して増量だと、断線時等に高回転域でエンジンの破損→事故につながってしまう可能性があるため。また、配線が電源線とショートしてしまう可能性は低いため）

そのためにオイル消費量が多いのかと思われます。

ノーマルカード時とHRCカード時のオイルポンプ制御電圧を見られればはっきりとした答えが出てくると思います。

[No.3856] 2006/10/30(Mon) 16:27:21
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Re: ＨＲＣカード使用時について (No.3857への返信 / 3階層) - infy

や～
難しい制御はしてないと思うんですが～
たぶん12VのON、OFFだけ・・・だと思います。
HRCカードでは常にOFF、ノーマルカードは状況によってONであったりOFFであったり・・・
みたいな感じでしょうか？

独り言・・・
MC21からMC28でオイル消費量が減ったのはギアポジから車速センサに変わったのが一つの要因なのかな～？と思ったりして。
１～６速という６段階の制御から、入出力軸の回転数比を計算して制御できるようになって今までムダにオイルを吐いていたところを絞れたのかな・・・？

といっても実はリミッターカット無しのMC21と大きく変わらなかったりしてｗ（実際に乗っている人はMC21はカットしてあって、MC28はノーマルカードで乗っている人が多いため？）

思いつくままにつらつら書いているために読みにくい文章ですが独り言なのでご容赦を・・・

[No.3858] 2006/10/30(Mon) 19:59:53
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Re: ＨＲＣカード使用時について (No.3854への返信 / 1階層) - DA_T

HRCカード仕様で、東京～大阪間は問題なく巡航できました。
サーキット走行時は異常なほど減りますが、ツーリング等で使用しても、ノーマルとさほど変わらないですよ。
オイルタンクからの漏れ、シールのリップからの漏れも可能性として考えられます。もしくはオイルポンプのソレノイド異常（常時開）となっているのではないでしょうか。

ちなみに、ワイヤーはキチンと調整されてますよね。

> 現在ＨＲＣカード（Ｐ－０３０）を使用しているのですが、オイルの減りが異常に早いような気がするのです。
> ２００～３００ｋｍ程でオイルランプが点くような状況です。
> ※オイルポンプのシールは抜けていません。
>
> 皆さんはどんな感じでしょう？
>
> 僕が思うには、ＨＲＣカードを使用するとポンプの電気的な制御が利かなくなって
> かなり濃い目の設定になってしまっているのでは？と考えますがどうでしょう。

[No.3902] 2006/11/11(Sat) 00:30:36
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