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Re: 質問です。 (No.4431への返信 / 2階層) - DA_T

初めまして。

プラグがダメになる理由としては、以下の点が上げられます。

１．プラグの寿命
２．空燃比が濃い（この場合燃料が濃いとなります）
３．点火システムの異常

この３点に集約されますが、２，３については原因多岐に渡ります。
プラグとは直接関係ないこともありますが、基本的なメンテナンスとして、エアクリーナーエレメントの洗浄、プラグ交換、ミッションオイル交換、チェーンの洗浄・給油、タイヤの空気圧チェック、各部の増し締めをやっておけば大体問題ないのですが、古いバイクなので部品の寿命が来てる場合もありますので、その時はバイク屋さんに見てもらうといいでしょう。

> ありがとうございました。バイク屋に行ってプラグを交換したらちゃんと走りました。
> もう一つ質問ですがなんでプラグがすぐダメになってしまったんでしょうか？
> プラグを無駄にしない乗り方などあったらぜひ教えてください。

[No.4432] 2007/10/17(Wed) 12:54:14
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322)

Re: 質問です。 (No.4434への返信 / 2階層) - ２ｓｔ命

既に多くの方からの回答がきているようですが、更に・・・
初心者さんのお乗りの年式がはっきりわかりませんが・・・
私が８９に乗っていた際、毎日乗っていたのに３日に１回の頻度でかぶっていた時期がありました。
その時はプラグの交換・キャブの清掃・アーシング・バッテリーチェックを行った結果それ以来かぶることはありませんでした。プラグは街乗り時は８番・サーキットでは９番でした。
現在の９０は基本的にかぶって走らないということは無いですが８９の経験から購入直後に１通りの整備・プチチューンは行いました。プラグは常に９番です。
因みに５０００回転キープ走法はあまりよくないかと思います。ＭＣ２１の場合その回転はかなりギクシャクしますので・・・ということはＭＣ１８ですか？私はだいたい６～７０００回転で街中は走っています。
アイドリングが高くなる原因に２次エアの吸い込みも考えられますのでエアクリが正しく接続されているか、インシュレーターに亀裂がないかも合わせて確認されることをお勧めします。

[No.4436] 2007/10/22(Mon) 22:17:12
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322)