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下が無さすぎ？？ (親記事) - いのば

はじめまして、皆様にお力をお借りしたく書き込みさせて頂きました。早速質問なのですが、自分のＮＳＲの下がスカスカなんです。
仲間の89ＮＳＲと比べても差は歴然・・・。
3000rpm以上でクラッチを繋がないとガクガク言う位な感じです。
走ってしまえば5500rpm辺りに谷がありますがちゃんと走ります。
仕様はフルノーマルでプラグは9番の新品を入れエアクリーナーも掃除し、アーシングと自作ノロジーを付けたけどやっぱり出だしは変わりませんでした。ＭＣ21の乾式はこんなもんなのでしょうか？
アイドリングはバラつきもなく正常です。アイドリングからフロントバンク、リアバンク共に排気に手をかざして温度を見ましたが回転を上げても片方が冷たくなったり暖かくなったりと言う症状は無く両方共、同じ暖かい排気でした。もちろん片肺の症状はないです。プラグはフロントバンク側はちょっと黒い（許容範囲？）ですがリアバンクはいい色だと思います。買ったばかりの車両なのでキャブはまだバラしてないです。
なにとぞご教授の程お願い致します。

[No.4559] 2008/06/11(Wed) 20:19:45
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; SLCC1; .NET CLR 2.0.50727; Media Center PC 5.0; .NET CLR 3.0.04506)

Re: 下が無さすぎ？？ (No.4559への返信 / 1階層) - DA_T

初めまして。

書き込みを見た感じだと、エンジンは特に問題なさそうな気がします。
低速トルクというよりも、発進時が気になるといったところでしょうか。
次の2点が気になる点だと思います。

１．リミッターカットがされている。

リミッターカットするとレース用のマップに切り替わりますので、低速は薄くなります。

２．ファイナルがロングもしくはクロスミッションが入っている。

要はギヤ比が高いために、発進時にもたつく。
お友達の方と1速で同じ速度で走ったときの回転数を確認してみてください。

> はじめまして、皆様にお力をお借りしたく書き込みさせて頂きました。早速質問なのですが、自分のＮＳＲの下がスカスカなんです。
> 仲間の89ＮＳＲと比べても差は歴然・・・。
> 3000rpm以上でクラッチを繋がないとガクガク言う位な感じです。
> 走ってしまえば5500rpm辺りに谷がありますがちゃんと走ります。
> 仕様はフルノーマルでプラグは9番の新品を入れエアクリーナーも掃除し、アーシングと自作ノロジーを付けたけどやっぱり出だしは変わりませんでした。ＭＣ21の乾式はこんなもんなのでしょうか？
> アイドリングはバラつきもなく正常です。アイドリングからフロントバンク、リアバンク共に排気に手をかざして温度を見ましたが回転を上げても片方が冷たくなったり暖かくなったりと言う症状は無く両方共、同じ暖かい排気でした。もちろん片肺の症状はないです。プラグはフロントバンク側はちょっと黒い（許容範囲？）ですがリアバンクはいい色だと思います。買ったばかりの車両なのでキャブはまだバラしてないです。
> なにとぞご教授の程お願い致します。

[No.4563] 2008/06/11(Wed) 22:03:35
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; .NET CLR 1.1.4322)

Re: 下が無さすぎ？？ (No.4563への返信 / 2階層) - いのば

> 初めまして。
早速のレスありがとうございます。
リミッターは解除していないので、ギア比の問題なんですかね？
ＦＲのスプロケットはノーマルなんでクロスミッション？？
確かにエンジン回りが異様にキレイなので乗せ換えられてるとも考えられますが・・・・。
いかんせんクロスミッションに乗った事がないのでよくわかりません＾＾；
仲間のＮＳＲと走って比べてみたいと思います。
あと、自分なりに怪しいと思うのがＲＣバルブの全開調整がされている説なんですが、ただバルブ周りの何所をどう見れば判断できるのかがわかりません＾＾；
ちなみにエンジンを掛けて回転を少し（2000rpm位）に回してもヒョコヒョコ動いてるのは問題ないのでしょうか？

[No.4565] 2008/06/12(Thu) 18:58:39
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; SLCC1; .NET CLR 2.0.50727; Media Center PC 5.0; .NET CLR 3.0.04506)

Re: 下が無さすぎ？？ (No.4565への返信 / 3階層) - DA_T

RCバルブの全開調整を行うと、若干低速が弱くなるようですが（私は良く分かりませんでした）明らかにもたつくということは無いと思います。RCバルブの全開調整は、外から見ても分かりづらいと思います。
NSRはスプロケを変更すると、メーターが正しい速度を表示しませんので、並走したときの回転数を見てください。（スプロケは変更されて無いとのことですが、フロント側が変更されてる可能性もありますので）

> ちなみにエンジンを掛けて回転を少し（2000rpm位）に回してもヒョコヒョコ動いてるのは問題ないのでしょうか？

RCバルブの作動に付いては、上記の通りで問題ありません。
リミッター解除についても、配線加工だけで出来てしまいますので可能性はあると思いますよ。
配線に切った跡がないか、確認してみて下さい。

> > 初めまして。
> 早速のレスありがとうございます。
> リミッターは解除していないので、ギア比の問題なんですかね？
> ＦＲのスプロケットはノーマルなんでクロスミッション？？
> 確かにエンジン回りが異様にキレイなので乗せ換えられてるとも考えられますが・・・・。
> いかんせんクロスミッションに乗った事がないのでよくわかりません＾＾；
> 仲間のＮＳＲと走って比べてみたいと思います。
> あと、自分なりに怪しいと思うのがＲＣバルブの全開調整がされている説なんですが、ただバルブ周りの何所をどう見れば判断できるのかがわかりません＾＾；
> ちなみにエンジンを掛けて回転を少し（2000rpm位）に回してもヒョコヒョコ動いてるのは問題ないのでしょうか？

[No.4578] 2008/06/23(Mon) 00:20:05
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; .NET CLR 1.1.4322)

Re: 下が無さすぎ？？ (No.4584への返信 / 5階層) - DA_T

書くのを忘れていましたが、ファイナル（スプロケ）が変更されていても、スピードメーターとタコメーターの関係は一緒になります。（スピードメーターが狂うということです）
なので、スプロケの歯数を数える等しないと、ファイナルがノーマルかどうかは分かりませんね。

逆にご友人のMC18がファイナルがショート（加速より）にされていたりしないでしょうか。
あとは、サービスマニュアル通りにRCバルブの調整をしてみるのが良いかもしれませんね。

> DA_Tさん、色々とありがとうございます。
> リミッターは、ＰＧＭの配線をチェックしましたがカットの後はありませんでした。仲間のＮＳＲと比べたいのですが、あれから一緒に走る機会なくまだ未確認です。
> ちなみに私のは1速5000rpmで50kmチョイ（51～52位？）でした。
> スポロケも前後ノーマルでした。
> 今度リアのスプロケを42～44丁位にしてみようかと思ってます。

[No.4597] 2008/07/14(Mon) 21:21:39
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727; .NET CLR 3.0.04506.30; .NET CLR 3.0.04506.648)