DA_T様
早速のアドバイス又は、毎回有難う御座います
1,の気化防錆剤となる物を始めて知りました。ネットで調べたとこ ろ、良さそうなのでこちらを使用してみたいと思います
3,については、一度電話にて聞いてみるようにします
2,の移植ですが、知り合いがセンターシールの逝っている腰下を
持っているので、貰って移植にチャレンジしてみたいと思います が、目に入る部分を単に入れ替えるだけで良いのでしょうか？
もし、ご面倒でなければ移植部分を教えて頂けないでしょうか？
又、長々と書いてしまいましたが宜しくお願い致します
> NSRの調子が良くなったようで何よりです。
>
> 1.問題ないとは思いますが、一番いいのは動態保存だと思います。
> シールのリップ切れが静止時→動作時に発生しやすいようなのがその理由ですね。
> クランクケース内に気化防錆剤を入れておくのも良いかもしれませんね。
>
> 2.Rカバーやクラッチ、メインシャフトなどが必要になります。
> 結構面倒くさいので、乾式エンジン（腰下だけでも）手に入れて、全取替えが早いと思います。
>
> 3.バトルファクトリー、i-factoryで凹み直しはやっていますよ。
> 自分で修復は難しいともいます。結構な水圧をかける必要がありますので。
>
> どちらも郵送で送れば対応してくれますよ。もちろん、事前の電話連絡は必要ですが。
>
> > 先日は大変お世話になりました。
> > 超サイヤ人と申します。
> > NSRの方は快調に動いているのですが、
> > 又、みなさんのお力をお借りしたく3件ほどご相談がある次第です
> > どうか、宜しくお願い致します。
> > 1,知り合いからセンターシールが生きている21エンジンを
> > 貰ったのですが、今現在クランク内に2ストオイルを
> > 満タンにして保存しているのですが、このやりかたで
> > 問題はないでしょうか？
> > 2,上記のエンジンが湿式の為、乾式を移植しようと
> > 思っているのですが、どれだけの部品が必要でしょうか？
> > 3,かなり前にフェニックスと言うチャンバー（現TSR？）
> > を手に入れたのですが、凹み等がそこそこあり
> > 修復したいと思っているのですが、
> > （水を入れバーナーで炙る？）
> > 関西辺りでこう言った事を取り扱っている
> > お店はありますでしょうか？
> > 以上、長々と書いてしまいましたが
> > 宜しくお願い致します。
[No.4621] 2008/07/29(Tue) 01:54:56
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エンジンの保存及び乾式移植について - 超サイヤ人 - 2008/07/28(Mon) 03:55:22 [No.4605]
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