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RCバルブ故障について (親記事) - NSR大好き

こんばんは。質問させて下さい。当方MC21に乗っているのですが、先程キャブの整備をしていて、エンジンをかけRCバルブを眺めていると、RCバルブがLOWにしかいかなくなっていました。手でHIまでもっていっても中間までもっていっても、キーON時にLOWになります。
エンジンをかけるとアイドリング時は中間の位置で、アクセルを煽るとLOWにしかいかずHIにいきません。怖くてまだ走行していないのですが、これはPGM、又はサーボモーターの故障なのでしょうか？？
ちなみに１か月前にレギュレータが逝ったので対策レギュレータをいれました。そのときにバッテリーはそのままで走行して充電したのですが、それがマズかったのでしょうか・・・

[No.4693] 2008/09/04(Thu) 00:27:19
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Re: RCバルブ故障について (No.4693への返信 / 1階層) - にゃー。

キーONにしたときの動作はLowになります。エンジンをとめたときに元々Lowの位置にある場合は次回キーONでは動きません。今回手動でHiにしてキーONでLowにいく動作は問題ありませんが、エンジンをかけてHiに動かないのはおかしいですよ。

回転を上げて約2000rpmのときに一度Hiに行き、そのまま回転を上げていくと今度はLowになりしばらくそのままになります。
アクセルをあおったときの動作としては、中間（アイドリングの位置）→Low→Hi→中間　という感じになります。あおった瞬間は回転は通常2000rpm以上回っていますのでLowに動きます。そのあと回転が下がってきて約2000rpmでHiで最後はアイドリングの回転に落ちますから中間ということです。

今回の場合はサーボモーター単体で故障している可能性もありますし、よく聞くPGM内部の部品のパンクの可能性もあります（原因はレギュレーター不良によるものやRCバルブのカーボンによる固着などがあります）。まずシリンダの側面にあるRCバルブシャフトが手動でスムーズに動くか（実際の稼動範囲としてはLow-Hiの位置より更に回ります）確認して、問題がなければサーボモーター単体でのチェック（NGなら交換）→PGMという感じでしょうか。
バッテリーはレギュレーターが逝ってしまったということですので僕は念のため交換してしまいます。

[No.4694] 2008/09/04(Thu) 01:29:37
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Re: RCバルブ故障について (No.4694への返信 / 2階層) - NSR大好き

にゃーさん、返答ありがとうございます。
恐る恐る走行してみたのですが、走行した感じでは何も不具合は感じませんでした。
先ほど、再度RCバルブの動き方をよく見てみたのですが、エンジンを始動し、最初にアクセルを煽ったときのみHIにいき、２回目以降はアクセルを煽ってもLOWにしかいきません。アイドリング時は中間の位置です。手でRCバルブを動かしてみたのですがスムーズで特に問題はありませんでした。
もしかして、、これは正常なのでしょうか？？

[No.4695] 2008/09/04(Thu) 21:07:08
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Re: RCバルブ故障について (No.4695への返信 / 3階層) - にゃー。

そのようになる場合僕は正常ではないと思います。
回転を上げて約2000rpmになるとサーボモーターはHiにいくので、一度あおってアイドリングに戻ってから再びあおったときに動かないとなると問題ありだと思います。
マニュアルに記載してあるMC21のRCバルブ作動点検では1800rpmとか1600rpmとか細かすぎて僕は無視してます。何度かマニュアル通りに試してますが、アイドリング＋αの回転域で細かく正確に維持するのは結構難しいと思います。

よくRCバルブの全開調整を紹介しているサイトで「約2000rpmになってHiになったらエンジンをとめて・・・」とあるように通常はそうなります。ニュートラルで何回アクセルをあおってもそうなります。
僕が先に書いたRCバルブ動作の内容はマニュアルでいう「24-78」のところで、「上記の動作を行わない場合、RCバルブはメインスイッチを～」のことになると思います。

[No.4696] 2008/09/04(Thu) 23:24:20
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Re: RCバルブ故障について (No.4697への返信 / 4階層) - NSR大好き

にゃーさん、親切にご回答ありがとうございます。
少し前までは仰るようにLOW→HI→中間の順でシーソーのような動きをしていました。
しかし今はアクセルを煽ると、始動時のみHI→中間、２回目以降はLOW→中間の動きをします。アクセルを煽って回転が下がっていってもLOWから中間に戻るだけでHIにはいきません。
サーボモーターからワイヤーを外して、サーボモーター単体で動きを見てみたのですが、やはり上記のような動きをします・・・。
サーボモーターが故障した場合はどのような症状がでるのでしょうか？？又、PGMが壊れているかどうか確かめることはできないのでしょうか？？
ちなみにMC21用のHARCｽﾃﾝﾁｬﾝﾊﾞｰからMC28純正チャンバーを装着したときに、この症状に気づいたのですが、チャンバーになにか関係はあるのでしょうか？

[No.4698] 2008/09/05(Fri) 09:15:56
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Re: RCバルブ故障について (No.4696への返信 / 4階層) - NSR大好き

追記です。始動直後にアクセルを煽ると最初の１回だけLOW→HI→中間の正常の動きをしました。汗
しかしやはり２回目以降はLOWにしかいきませんでした。
あと走行した感じ不具合はないような感じだと思っていたのですが、やはり不具合でてました・・・。
発進時や低回転時は問題無いのですが、１速でアクセルを大きく開けていくと6000回転付近からﾊﾞﾗﾊﾞﾗﾊﾞﾗと詰まるような(カブるような？)音を出しながら加速が鈍ります。しかし、ニュートラル時にアクセルを大きく煽るとレッドゾーンまで綺麗に吹け上がります。
・・・一体どこに問題があるのでしょう・・・

[No.4699] 2008/09/05(Fri) 09:40:39
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Re: RCバルブ故障について (No.4699への返信 / 5階層) - にゃー。

MC28チャンバーだと入り口が絞られているので社外チャンバーやMC21純正チャンバーと比べて多少高回転域で影響すると思いますが上記のような症状は出ないと思います。
おそらくLow→Hi側に動かないのでそのような症状が出るのではないですかね。

マニュアルにマップが載ってますが、これは1～6速の実際ギアを入れた時のマップでニュートラル時のものではありません。実際のRCバルブの動きはギアを入れないと見れないと思いますよ。ですから今何速だかPGMに知らせるギアポジションセンサーというのもすごく重要な部品なんですよ。ここが壊れるとたしか6速マップに固定されてパワーが出ないみたいですね。

以前レギュレーターが壊れたということですが、これが原因になっている可能性はあると思います。ここがやられているとPGMを含め電装系に色々影響が出る可能性があると思います。
PGMのチェックは正常なものと交換してみるしかないですね。マニュアルのチェックはあくまで目安にしかなりません。僕の壊れたPGMはすべてマニュアルのチェックを素通りしましたから。。。
なお正常なPGMに交換する際はレギュレーターも正常なものにしておかないとまたパンクする可能性がありますが、既に対策品に交換しているようなのでこれは大丈夫ですかね。

あとRCバルブのカーボン堆積で動作不良になってPGMが破損した場合、中の部品に負担がかかってシリコンや樹脂ケースが融けている場合があるようなのでPGMの裏側を一応チェックしてみてはどうでしょうか。
PGMもしくはサーボモーターに原因が考えられる場合、まずサーボモーター単体でバッテリーに直付けしてLow側、Hi側に動くか点検できます。これはマニュアルに載ってます。くれぐれも短時間（マニュアルでは1秒以内となってます）で済ませてください。簡易的にはモーターのプーリーを手でつまんで回してみて明らかに重いと駄目な場合が多いです。新品だと一度動くとスーという感じで滑らかです。
で、サーボモーターが問題なければPGMが原因ということになると思います。

PGMが駄目な場合は中古で入手するのが安価で済みますが（ただし信頼性は当然劣ります）、ここ最近異常な値上がりが見受けられるのでホンダでの在庫がなくなって絶版になっている可能性がありますね。

[No.4700] 2008/09/05(Fri) 14:43:10
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322) Sleipnir/2.8.1

Re: RCバルブ故障について (No.4704への返信 / 8階層) - NSR大好き

にゃーさん！追記です。
１速にギアを入れてRCバルブの動きを確認したらHIまでしっかり動き、シーソーの動きをしていました＾＾
そういえば以前はKISSのリミッターカットを入れていて、今はノーマルに戻しているのですがそれも関係しているのでしょうか？？NSRは奥が深いですね。。。
しかし問題解決して良かったです＾＾
又、困ったときに質問させていただくかもしれませんが、そのときも良ければ知恵をお貸し下さい＾＾ありがとうございました！

[No.4708] 2008/09/07(Sun) 20:07:25
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