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オイルポンプソレノイドについて (親記事) - 電装初心者

こんにちわ

以前からオイルの燃費が悪くて困っています。

恒例のシール落ちやラインの漏れ、コントロールケーブルなどを疑ったのですが、
どれも異常はありませんでした。

車両購入時からだいたい500km/Lぐらいなんですが、どんな走り方をしても(市街地低速、峠全開、高速道路定速etc.)
この数値がほぼかわることがなくて、友人いわく
「オイルポンプソレノイドじゃないか?」
と言われました。

そこでモノは試しで交換してみようと思っているのですが、
このソレノイドは単体で交換可能なんでしょうか?
たとえばネットオークションで中古のポンプを購入して、
ソレノイド部分だけを流用する、とか・・・・。
それともやはりAssyで交換するしかないのでしょうか?
(その友人は単体ではやったことがないのでわからない、とのことでした)

どなたか情報お持ちでしたら、ぜひご教授願います

[No.4892] 2009/06/03(Wed) 14:45:24
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727)

Re: オイルポンプソレノイドについて (No.4892への返信 / 1階層) - がっがっが　がりくそん♪

リッター300キロとか200キロとかはあきらかに異常だと思いますが500キロくらいだったらありうる数値ですよね。
私はリミッター解にチャンバーですが700前後です。
オイル飛びがすごく激しいとかだったらソレノイドのチェックはしてみた方がいいかもしれないですね。（MC28のマニュアルにチェック方法が小さく載ってますね。）
ソレノイド自体は物理的に交換は可能ですが、精密な部分でもありますからあんまりおすすめはしないです。

[No.4896] 2009/06/19(Fri) 03:19:36
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; GTB5; .NET CLR 1.1.4322; Sleipnir/2.8.5)