ハイジアルペンクラブ山行報告専用掲示板

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★ 5/10倉岳山読図訓練 / Endo

引用

実線のルートを予定したが、破線のルートに踏み入れてしまった。
ネタばれとならないよう、写真は割愛する。

No.1887 - 2026/05/19(Tue) 00:48:31

☆ Re: 5/10倉岳山読図訓練 / Endo

引用

コースタイム
JR梁川駅着8：37　発8：47　貴舩神社8：58　アンテナ広場9：19　493水準点9：37　沢筋10：05　廃道合流点10：32　予定ルート合流点11：02　747水準点11：46　倉岳山12：40　12：50　立野峠13：31　水場ベンチ13：46　廃道分岐14：49　登山口14：52　梁川駅15：16　

所感
　倉岳山は富士山の展望台として知られている。しかし、今回この山のこのルートを選んだのは、地理院地図を眺めているうちにふと目に入り、読図ルートに適しているかもしれないという思いからであった。当初は2月を目論んでいたが、なかなかチャンスに恵まれず結局3か月遅れの今回となった。5月ともなると、木々が繁茂してルートが見づらくなることと、我が天敵の蛇や熊との遭遇も懸念されるが、これ以上後回しにすることもできないと判断し、決行に至る。
当日は武蔵野線の電車で眠ってしまい、西国分寺で降りるはずが府中本町まで行くアクシデントが発生した。それでも、西国分寺から予定どおりの時刻に間に合ったのは、武蔵野線で1本早い電車に間に合ったからであろう。梁川駅に着くと、数名の団体がおり、資料を配布していたが、どうやら倉岳山を目指す模様ではない。準備を終えて、歩き始める。
　立野集落から貴舩神社に向かう道路には「通行止」の看板があるが、ゲート等はなく、そのまま進む。貴舩神社にて安全祈願をし、裏手より登り始める。踏み跡があることと、途中には赤いテープが何箇所か付けられており、このルートは一部の人に知られたルートであることが推測される。登りきると、アンテナが設置されている見晴らし台に到着する。ここには「貴舩神社方面→」という看板があり、大月市消防本部により設置された安全のための道標のようだ。ここから少し登ると、493水準点に至り、先ほどと同じ道標が設置されている。
　ここからの下りは、尾根をまっすぐ下ると違う方向に行く恐れがあるため、左側に下るようなルートを取る。かなりの藪であるため、後日、講習会を行うことを想定し、測量用のピンクテープを巻き付けながら下った。しばらく下ると、平坦な場所に着いた。予定では鞍部に到達するはずであったが、明らかな沢地形であり、間違えたことに気付いた。ここで、方位磁石を確認するが、沢の下り方面を指す。とりあえずは磁石に従って進むものの、明らかに方向が違うことから、「方位磁石が狂っている」と判断し、地形に従って、上を目指すことにした。
　急な登りを過ぎると、やや平坦な箇所に着いた。左側からの踏み跡が目に入るとともに、赤テープが設置されていることから、人が歩いているルートに合流したことを実感した。しばらく登り、平坦な箇所に着くと、歩いてきた方向に向けて「梁川駅方面→」という看板と、右側から続く尾根に向けて「←貴舩神社方面」という看板があり、予定していたルートに合流できたことが確認できた。
　更にしばらく歩くと、747水準点に至る。息を整えた後、歩き始めると、心地よい新緑の中、幾つかのピークと急登を経て、右に大きく曲がる箇所に到達すると、奥に倉岳山らしきピークが見えてきた。北に向かう尾根と合流する地点に「梁川駅方面→」の看板があり、すぐに倉岳山に到達した。倉岳山は富士山の眺望が得られるはずであるが、雲があるため富士山の眺望は得られない。写真撮影としばらく休憩した後、立野峠に向けて下り始める。
　立野峠に向けた下りルートは、かなり急である。立野峠にて息を整えてから、月屋根沢に向けて下り始める。月尾根沢はやや長いものの、途中に水場ベンチがあり、比較的歩きやすい。右手から舗装道路が見えてくると、ほどなく左から道が合流した。これが、先程間違えた後に合流したルートの登り口ではないかと思い、ちょっと上まで行ってみると「警告　この先、難路遭難が多発しています」という注意喚起があり、人が入っているルートであることが確認できた。なお、ネットで検索すると、このルートは廃道として記載されている。
　登山口に到着すると、立派な登山道入り口の碑があり、登山者カウンターが設置されている。今回は下山口となったのであるが、カウンターを押しておく。舗装道を歩き、国道20号線に到着すると、「柁原（かじわら）商店」があり、「冷たいビールあります」の看板が目に付いた。ここでビール、ハイボールなどを仕入れた（ただし、つまみ類はなかった）。梁川駅に着くと、次の電車は東京行の特別快速である。1000円のグリーン券を奮発し、リクライニングシートに身をゆだねて、ビールを堪能した。
　493水準点からの下りで5カ所ほどピンクテープを巻いたが、そのルートが誤りであるため、これに惑わされる人がでないことを祈るのみである（いつかは回収しなければ・・・）。

No.1888 - 2026/05/19(Tue) 00:49:10

★ 黒尾根から日和田山 / WATANABE

引用

　間違えやすい場所その３
　イボ石ノ峠で奥武蔵自然歩道に合流します。見えている大きな石がイボ石なのでしょう。ほっとして「着いた！」と喜びすぐ右に折れて物見山に向かおうとすると、これ間違えです。そのまま行くと駒高に下りてしまいます。まあ行ってもすぐ九十九折れで下る様子に気づくと思いますが。正解はひだりにおれて２０ｍくらいで奥武蔵自然歩道と合流します。間違える人が多いのでしょうか、イボ石の裏から直登して自然歩道に向かう人が付けた道がしっかり出来上がっています。ここは標識があって良さそうなものですが。
プチ地図読みを入れながら山歩きを重ねて山感覚を付けて行きたいものですね。次回は大高取山にチョコハイクを予定しています。
　　　　
　　　終わり

No.1885 - 2026/05/14(Thu) 12:24:44

★ 黒尾根から日和田山 / WATANABE

引用

　5月９日（土）に奥武蔵の日和田山・物見山を登って来ました。日和田山には幾度となく行っているので特別目新しい話題もなく、山行報告としてはとてもつまらない内容になるかと思います。なぜ日和田山なのか？と言うと、前から低山ハイクすると地元の方が手ぬぐい一本を首に巻いて散歩がてら軽くウォーキングする姿を目にし、とてもうらやましく感じていました。起伏のある道を歩くことは足腰の鍛錬に一番いい事で、朝の空気のなか山道を歩ける環境にあこがれていたからです。どこに行っても起伏の無い平野部に生活の基盤を持つ者として裏山感覚で歩ける低山は、山歩きが大好き人間として理想の生活環境の一部なのです。自分の裏山が欲しい、そんな感覚で始めたのがこの山行でした。片道車で１時間から１時間半の範囲で、歩行時間も２～３時間、６時に出発してもお昼過ぎには家に戻れるという条件です。これなら疲れないし帰ってからシャワーを浴び、夕飯の買物も出来ます。洗濯して上手くいけばその日に乾いてしますかも？チョコザップならぬチョコハイクです。高齢者は山好きは変わらないけれど何事も億劫になるので山歩きはしたいと思う反面その準備や行くことが面倒に感じることがあるので、気楽に安全面に配慮しながら山に行く回数を増やすことが肝要かなと思って次第です。
　黒尾根の登山道は1/25000の地図には描かれていません。地図読みになるかもしれませんが登山道自体は明瞭に付いています。しかも誰も通らないので静かでいい道です。今回はこの黒尾根の間違いやすい場所をご紹介します。

（コースと時間）
　日和田山登山口駐車場7:25～7:45黒尾根登山口～9:25イボ石ノ峠～9:40物見山～10:55日和田山～11:35登山口駐車場

写真は日和田山登山口の下にある民間の駐車場にある田部井さんの記念碑。尚駐車場は一日で３００円です。

No.1882 - 2026/05/14(Thu) 11:58:45

★ 佐渡ヶ島 / Tsune

引用

５月４日（月）～６日（水）　佐渡ヶ島：ドンデン山(の予定)

＜計画＞

5/4　　K/T宅（3：45）ーーー新潟港（9：00）・新潟港（9：25）～～～両津港（11：55）
　　　両津港（12：05）ーーー（ドンデンライナー3号）ーーーアオネバ登山口ーーードンデン高原ロッジ

5/5　（T班）ドンデン高原ロッジ・・・・・マトネ・・・・・金北山・・・・・白雲台登山口ーー（タクシー）
　　　　　　ーー湖畔の宿吉田家　　　【ライナーバス　16：30発　2,000円　】
　　（K班）ドンデン高原ロッジ・・・・・（尻立山周辺散策）・・・・・アオネバ登山口ーー（タクシー）ーー湖畔の宿吉田家

5/6 湖畔の宿吉田家ーーー両津港（9：15）～～～新潟港（11：45）
新潟港ーーー坂戸山登山口・・・・・坂戸山・・・・・坂戸山登山口ーーー帰宅

Tさんをリーダーとして合計５名で行って来ました。
計画を立てて交通手段の下調べや予約をしてくれていたTさんが、痛めた膝の状態が良くないということで出発直前に計画を変更。
当初の予定通りドンデン山～金北山の縦走組と、尻立山周辺散策組の２班に分かれて行動することになりました。
出発当日は予報通りの強風に見舞われていたものの、私達の乗船する便は無事運航され（その後の便は運航未定表記）、
混み合った２等船室でなんとか寝れそうな場所も確保し仮眠を取り、もう直に佐渡ヶ島到着！
のタイミングで････････Tさんの携帯が鳴ったのです。

その後は「要求される素早い情報収集と決断」と繰り返すアクシデントで、旅行でも登山でもなくイレギュラー対応実践体験そのもの。
いろんな意味で忘れられない三日間となりました。(笑)

＜実際の行程＞

5/4 K/T宅（3：45）ーーー新潟港（9：00）・新潟港（9：25）～～強風につきロッジキャンプ場使用禁止連絡受信～
　　　　両津港（11：55）ーーー（ﾄﾞﾝﾃﾞﾝﾗｲﾅｰ3号）ｷｬﾝｾﾙ&ﾚﾝﾀｶｰ･ﾃﾝﾄ確保ーー（ﾚﾝﾀｶｰ)ーー真野漁港多目的広場キャンプ場(断念）
　　　　ーーー久保田キャンプ場

5/5 （T班）白雲台登山口（レンタカー）・・・金北山・・・真砂の峰・・・マトネ・・・ｱｵﾈﾊﾞ登山口ーー（タクシーをﾋｯﾁﾊｲｸ）
ーー湖畔の宿吉田家【相乗りタクシー代　1,500円／人】

（K班）白雲台登山口までT班送りに往復ーー（ﾚﾝﾀｶｰ）ーーﾚﾝﾀｶｰとﾃﾝﾄ返却＆レンタサイクル借入・・（ﾚﾝﾀｻｲｸﾙ）・・
アオネバ登山口･･･ｱｵﾈﾊﾞ十字路散策････ｱｵﾈﾊﾞ登山口･･･（ﾚﾝﾀｻｲｸﾙ）･･･湖畔の宿吉田家

5/6 湖畔の宿吉田家ーーー両津港（9：15）～～～新潟港（11：45）
新潟港ーーー坂戸山登山口・・・・・坂戸山・・・・・坂戸山登山口ーーー帰宅

＜コースタイム＞

白雲台（6:57）→（8:23）金北山（8:52）→鏡池（9:49）→（11:23）真砂の峰（11:40）→石花越分岐（11:54）→（12:57）マトネ（13:06）→アオネバ登山口（15:07）

白雲台登山口ではまだ曇天・強風でしたが、閉ざされた自衛隊の門を抜けてしばらくすると晴れ模様に。
自衛隊の巨大レーダー群が建つ島内第２の高峰・妙見山を過ぎ、同じく山頂に自衛隊施設が残る金北山までは砂利の車道。
施設の裏側に金北山神社があり、そこから流れる雲海の向こうに妙見山と山頂のレーダーが見え隠れします。
神社から下ってすぐにある雪渓は全体としては幅が広いものの、歩き出しが狭く右が切れているのでチェーンスパイクを付けて慎重に下り、
その先のあやめ池付近にある２０ｍほどの雪の壁はロープで降りましたが、やはりチェーンスパイク様様です。
その後も登山道には雪の残っている箇所が多く、夏道ではなく残雪期用の道が使われていました。
ヤマップにあった渡渉も昨晩までの雨のせいか水量が増していて、水嵩も深く、10箇所近くあったと思います。
森林帯を抜けて稜線歩きが始まると風が強くなり、お昼休憩は低いながらも灌木がある天狗の休場で取りました。
真砂の峰の辺りでは稜線の左右どちらも草も生えない細かい砂利地になっていて、目に入る光景は1000ｍ級の山のそれと言うよりは、もっと高い山を思わせるものでした。
アオネバ十字路から登山口までの道が、リーダーであるTさんの一番のお勧め処。
鹿の居ない佐渡ヶ島だから実現できている花の宝庫で、オオイワカガミ、ニリンソウ、キクザキイチゲ等々。名前が分からない白や黄色や青の花々が見たことが無いくらいに咲いています。
書き忘れていましたが金北山からの道々にもカタクリにシラネアオイ他が、登山道を挟んで斜面を覆うように咲いていました。
本当に綺麗で、行き損ねたドンデン山リベンジも兼ね是非もう一度訪れてみたいです。

翌日の坂戸山はカタクリの群生地ですが、今年は二週間ほど花が早く、既に咲き終えてしまってました。
634ｍながら垂直な崖に近いのような山容で、人工的で激坂の薬師尾根コースを登りジグザグと森に下る城坂コース下りましたが、
こちらも大腿四頭筋が元気な時にもう一度登ってみたいです。