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緑整備センターの掲示板

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★ エンジンバランス？ / ひで ♂ [関東] [ Mail ]
こんばんは。
お聞きしたいことですが、RB26DETTのエンジンのO/Hを考えておりまして、腰下のことでお聞きします。
友人より東名のH断面コンロッドの新品を安く購入出来ましたのでこれを使ってみようと思います。ピストンがノーマルサイズのN1ピストン、クランクノーマルにコンロッドをH断面にしようかと思っていたのです。
それで、ちょっと気になることを聞いたのですが、これではバランスが崩れると。
ノーマルコンロッドの重いコンロッドから軽量のH断面コンロッドに代えるとエンジンのバランスが悪くなり、振動がでるみたいなことを聞きましたのでちょっと気になっています。
ノーマルクランクのウェイトバランスがノーマルピストン、クランクの重量に合わせて製作してあるため、H断面のような軽量なコンロッドに代えるなら、ピストンを鍛造などの重い物に代えて、なるべくノーマルのピストンとコンロッドの合計重量に近づけた方が良いよとのことです。
もちろん予算があれば鍛造ピストンを入れたいところですが・・・。
H断面を入れようと思ったのは、今回は仕様変更で、タービンをTD-05Hに、カムをポンカムへ代えるため、馬力も上がります。それと以前の仕様エンジンがブーストアップの仕様のエンジンでしたが、バラしてみたところブーストをかけすぎたのかノーマルコンロッドが緩やかに6本とも曲がっていたため、さすがに心配になり、コンロッドだけでも強い物にしようと思ったからです。
でもそのままだと振動が出ると言われると・・・。折角購入したH断面コンロッドをやめ、ノーマルコンロッドで行くべきか悩んでいます。
やはり振動は出るのでしょうか？
No.1379 - 2008/10/08(Wed) 02:14:02 [i58-89-162-37.s02.a019.ap.plala.or.jp]
☆ Re: エンジンバランス？ / うちなが ♂ [関東] [ Home ] [ Mail ]
ＲＢエンジンではコンロッドを変更しても支障はありません。
Ｖ型エンジンでは高回転時に震動が発生する場合があります。
No.1383 - 2008/10/08(Wed) 20:27:16 [118x236x223x190.ap118.gyao.ne.jp]
☆ Re: エンジンバランス？ / ひで ♂ [関東] [ Mail ]
ご回答有難う御座います。
回答を見て安心しました。これで作業に専念出来ます。
そういう場合だとV型では高回転時に振動が出る場合があるんですね。直列との違い・・・傾きとかが関係しているのでしょうか。・・・それともストロークの違い？ちょっと考えてみます。

今回も本当に有難う御座いました。いろいろ助かります!
それでは、また何か有りましたら書き込みたいと思います。失礼しました。
No.1384 - 2008/10/09(Thu) 02:18:23 [i58-89-162-37.s02.a019.ap.plala.or.jp]
★ タイミングベルト / かずま
こんばんは。平成4年のBNR32に乗っています。

エンジンはノーマル（ブーストアップもしていません）で、走行距離は40,000kmほどですが、年式を考えるとそろそろタイミングベルトを交換した方が良いのでしょうか？

また、タイミングベルトを交換するときに、同時に交換した方が良い部品があれば教えてください。
宜しくお願いいたします。
No.1376 - 2008/10/02(Thu) 23:27:48 [proxy1147.docomo.ne.jp]
☆ Re: タイミングベルト / うちなが ♂ [関東] [ Home ]
タイミングベルの交換時期には達してはいないのですがベルトが伸びている
のでベルトのテンション調整は必要です。その際、ベルトに劣化が有る場合
交換した方が良いです。ベルト用のテンションベアリングは新品に交換する
事が良いです。ウオーターポンプも新品に交換しておくと良いですね！！
No.1377 - 2008/10/04(Sat) 09:22:04 [ZF134231.ppp.dion.ne.jp]
★ セルが重い / 千葉
初めまして。
ご質問ですがただいま33GT-Rに乗っています。
最近セルが重く不安になっています。
走ってきてすぐバッテリー上がりになったこともあります。
オルタネーターは発電しているようで、パワーＦＣで見ると13.7Ｖ〜14.2Ｖ出ているようです。
思い当たる箇所などございましたら教えてください。
よろしくお願いします。
No.1372 - 2008/09/22(Mon) 23:29:08 [i121-114-102-220.s05.a004.ap.plala.or.jp]
☆ Re: セルが重い / うちなが ♂ [関東] [ Home ]
始動充電回路の測定診断ではバッテリーを始めスターター及びオルタネーター
などの回路を正しく判定できます。
No.1375 - 2008/09/25(Thu) 13:49:55 [ZF134231.ppp.dion.ne.jp]
★ 車高調オーバーホール / ヤマダ ♂ [関東] [ Mail ]
以前、ＢＮＲ３４のコンピューター交換でお世話になりました、ヤマダです。
ただ今、アラゴスタ車高調のオーバーホールを考えています。
今月にでもお願いしようと思ってますが、代車は出していただけるのでしょうか？
また、オーバーホールにはどのくらい時間が掛かりますか？
No.1367 - 2008/09/13(Sat) 22:39:10 [ACCA1Aah098.kng.mesh.ad.jp]
☆ Re: 車高調オーバーホール / うちなが ♂ [関東] [ Home ]
その節はご来店ありがとうございました。
ご来店頂ければノーマルのサスペンションに付け替えします。
１週間後にはＯ/Ｈしたサスに戻しますのでいかがでしょうか？
アライメント測定調整は１ヶ月程走行後に行う事を推奨しております。
当社は社内でＯ／Ｈを行っておりますので２〜３日程度です。
No.1370 - 2008/09/16(Tue) 11:45:12 [ZF134231.ppp.dion.ne.jp]
☆ Re: 車高調オーバーホール / ヤマモト
便乗質問ですが、アラゴスタのオーバーホール金額は
どの程度見ておけば良いでしょうか？
オーバーホール周期もご教示下さい。
No.1378 - 2008/10/05(Sun) 05:01:19 [i60-41-183-49.s05.a014.ap.plala.or.jp]
☆ Re: 車高調オーバーホール / うちなが ♂ [関東] [ Home ]
アラゴスタショックのＯ/Ｈ料金は￥１８．０００/１本（消耗部品含む）
シャフト・シリンダー・ボトムなどの部品代は別途になります。
ショックのＯ／Ｈについて！！
銘柄を問わず１万キロ程度、走行したら初回のＯ/Ｈを行う事が良いです。
新品ショックでは馴染みによって生じた磨耗粉が混ざりシャフト等に傷を
生じてしまいます。その後のＯ/Ｈは３万キロ毎で良いでしょう！！
No.1381 - 2008/10/08(Wed) 17:08:35 [ZF134231.ppp.dion.ne.jp]
★ エンジンオーバーホール / かをる [ Mail ]
ＧＦ−ＢＮＲ３４　Ｖスペックを最近購入しました。
購入後にいろいろ調べでもらうと２番シリンダーに大きめの縦傷があり、
圧縮比も１０．５と低めの結果でした。
エンジンをオーバーホールしたいのですが見積もりをお願いいたします。
車両はニスモスポリセが施されていますが、オーバーホールのついでにハイカム等をいれて、パワーアップを・・・とは全く考えておりません。
現時点の仕様で１０年、１０万?`を元気に走るエンジンにと考えております。
なにかお勧めのメニュー等ございましたら合わせてお願いいたします。
No.1364 - 2008/09/12(Fri) 23:22:35 [p4099-ipbf702souka.saitama.ocn.ne.jp]
☆ Re: エンジンオーバーホール / うちなが ♂ [関東] [ Home ]
エンジンのＯ／Ｈを考えているようですが２通りの方法があります。
?@エンジンのパワーアップを実現したい場合はパワーに耐えうる機械的な
　強度（耐久性）を考慮しての部品選択が必要になります。
?Aノーマルに準じての場合ではＮ1エンジンに交換するのが良いです。
　その際、ヘッドガスケット等はメタル製に交換して置くのが良いです。

　
No.1366 - 2008/09/13(Sat) 09:49:45 [ZF134231.ppp.dion.ne.jp]
☆ Re: エンジンオーバーホール / かをる [ Mail ]
早速の返信有難うございます
?Aの方でポート研磨やバランス取りなどを施す場合
だいたいどれくらいの費用がかかるのでしょうか？
No.1368 - 2008/09/14(Sun) 15:40:36 [p1133-ipbf608souka.saitama.ocn.ne.jp]
☆ Re: エンジンオーバーホール / うちなが ♂ [関東] [ Home ]
エンジン内部のチューニングを施した場合、付随するタービン等のスペックも
検討の必要が生じるので総額の費用も高くなるのです。
例えばエンジンを分解してファインチューンを行い、ヘッド本体のポート研磨
を作業した場合ではタービンも変更の必要が生じます。
料金は車両側の程度又はエンジンチューニング内容で大幅に変化します。
No.1369 - 2008/09/16(Tue) 11:37:43 [ZF134231.ppp.dion.ne.jp]
☆ Re: エンジンオーバーホール / かをる [ Mail ]
ありがとうございました。
参考にします
No.1371 - 2008/09/17(Wed) 21:26:07 [p4038-ipbf205souka.saitama.ocn.ne.jp]
★ ブレーキダクト / ケンタロー
以前、貴社でＧＴ−Ｒ用のブレーキダクト（各型式別＆汎用）が発売されていたと思うのですが、ホームページを拝見させて頂いたら、ラインナップに無いのですが、現在発売されていないのでしょうか？
当方、Ｚ３２に乗っており、汎用を加工して取り付けたいと考えております。
宜しくお願い致します。
No.1363 - 2008/09/11(Thu) 22:27:36 [h219-110-068-001.catv01.itscom.jp]
☆ Re: ブレーキダクト / うちなが ♂ [関東] [ Home ]
ブレーキパッドのページに記載しております。
ＧＴＲ用としてのパーツです。Ｚ３２に取り付けするには加工が必要と
思います。
No.1365 - 2008/09/13(Sat) 09:41:36 [ZF134231.ppp.dion.ne.jp]
★ (No Subject) / 新之助
はじめまして。現在BNR34に乗っており、走行距離は10万を
迎えようとしています。
さらに今月は車検なのですが、オイルパンからオイルが漏れるという
事態が発生しており、大変困っております。
そこで教えていただきたいのですが、この漏れは最低でも
どの程度の金額を要すれば良いのでしょうか。
貴社の経験の中で、平均的な金額でも良いのですが、教えていただけると
助かります。　大雑把な質問で申し訳ないのですが、ご教示のほど
宜しくお願いします。
No.1361 - 2008/09/03(Wed) 01:03:40 [pae3a0c.tokyte00.ap.so-net.ne.jp]
☆ Re: / うちなが ♂ [関東] [ Home ]
オイルパンからオイル漏れは生じないと思いますが何処からの漏れが
有るのではないかと推測されます。
先ずは診断して原因が判定してからの見積りとなります。
No.1362 - 2008/09/03(Wed) 09:42:58 [ZF134231.ppp.dion.ne.jp]
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