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★存続か廃線か―揺れる錦川清流線の未来とは？（YouTube）
人口減少がひどい「山口県」で２つのローカル鉄道が「廃線」になりそうです。
山口県の西部を走る「ＪＲ美祢線」と山口県の東部を走る「錦川鉄道」（旧ＪＲ岩日線）です。
ＪＲ西日本が運営している「美祢線」は、豪雨災害のせいで長期運休していて、すでに列車は走っていません。
自治体がお金を出して運営している「錦川鉄道」は、中国山地が過疎化しているせいで、利用者がかなり減っています。
下の表は、バブル崩壊直後の1995年と2020年時点での「ＪＲ美祢線沿線エリア」と「錦川鉄道沿線エリア」の年齢別人口をならべたものです。
どちらのエリアも、1995年から2020年までの25年のあいだに「60歳代以下」の人口がすべて減っています。
■「ＪＲ美祢線沿線エリア」「錦川鉄道沿線エリア」の年齢別人口（1995年→2020年）
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ＪＲ美祢線沿線エリア【0〜4歳】1995年 1834人→ 2020年 998人(-45.6%)▼
ＪＲ美祢線沿線エリア【5〜9歳】1995年 2251人→ 2020年 1273人(-43.4%)▼
ＪＲ美祢線沿線エリア【10〜14歳】1995年 2749人→ 2020年 1439人(-47.7%)▼
ＪＲ美祢線沿線エリア【15〜19歳】1995年 2664人→ 2020年 1365人(-48.8%)▼
ＪＲ美祢線沿線エリア【20〜24歳】1995年◆1912人→ 2020年 1056人(-44.8%)▼
ＪＲ美祢線沿線エリア【25〜29歳】1995年 2013人→ 2020年 1233人(-38.7%)▼
ＪＲ美祢線沿線エリア【30〜34歳】1995年 2190人→ 2020年 1380人(-37.0%)▼
ＪＲ美祢線沿線エリア【35〜39歳】1995年 2388人→ 2020年 1828人(-23.5%)▼
ＪＲ美祢線沿線エリア【40〜44歳】1995年 3300人→ 2020年 1955人(-40.8%)▼
ＪＲ美祢線沿線エリア【45〜49歳】1995年★3869人→ 2020年◆2361人(-39.0%)▼
ＪＲ美祢線沿線エリア【50〜54歳】1995年 3010人→ 2020年 2056人(-31.7%)▼
ＪＲ美祢線沿線エリア【55〜59歳】1995年 3029人→ 2020年 2236人(-26.2%)▼
ＪＲ美祢線沿線エリア【60〜64歳】1995年 3493人→ 2020年 2492人(-28.7%)▼
ＪＲ美祢線沿線エリア【65〜69歳】1995年 3263人→ 2020年 3234人(-0.9%)▼
ＪＲ美祢線沿線エリア【70〜74歳】1995年 2617人→ 2020年★3483人(+33.1%)△
ＪＲ美祢線沿線エリア【75〜79歳】1995年 1873人→ 2020年 2433人(+29.9%)△
ＪＲ美祢線沿線エリア【80〜84歳】1995年 1372人→ 2020年 2053人(+49.6%)△
ＪＲ美祢線沿線エリア【85〜89歳】1995年 681人→ 2020年 1598人(+134.7%)△
ＪＲ美祢線沿線エリア【90〜94歳】1995年 230人→ 2020年 865人(+276.1%)△
ＪＲ美祢線沿線エリア【95〜99歳】1995年 53人→ 2020年 240人(+352.8%)△
ＪＲ美祢線沿線エリア【100歳以上】1995年 6人→ 2020年 39人(+550.0%)△
ＪＲ美祢線沿線エリア【年齢不詳】1995年 2人→ 2020年 139人
ＪＲ美祢線沿線エリア【総人口】1995年 4万4799人→ 2020年 3万5756人(-20.2%)▼
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錦川鉄道沿線エリア【0〜4歳】1995年 632人→ 2020年 359人(-43.2%)▼
錦川鉄道沿線エリア【5〜9歳】1995年 835人→ 2020年 426人(-49.0%)▼
錦川鉄道沿線エリア【10〜14歳】1995年 954人→ 2020年 468人(-50.9%)▼
錦川鉄道沿線エリア【15〜19歳】1995年 744人→ 2020年 446人(-40.1%)▼
錦川鉄道沿線エリア【20〜24歳】1995年◆656人→ 2020年 382人(-41.8%)▼
錦川鉄道沿線エリア【25〜29歳】1995年 685人→ 2020年 446人(-34.9%)▼
錦川鉄道沿線エリア【30〜34歳】1995年 755人→ 2020年 505人(-33.1%)▼
錦川鉄道沿線エリア【35〜39歳】1995年 850人→ 2020年 583人(-31.4%)▼
錦川鉄道沿線エリア【40〜44歳】1995年 1093人→ 2020年 735人(-32.8%)▼
錦川鉄道沿線エリア【45〜49歳】1995年★1274人→ 2020年◆877人(-31.2%)▼
錦川鉄道沿線エリア【50〜54歳】1995年 1134人→ 2020年 780人(-31.2%)▼
錦川鉄道沿線エリア【55〜59歳】1995年 1126人→ 2020年 935人(-17.0%)▼
錦川鉄道沿線エリア【60〜64歳】1995年 1400人→ 2020年 1063人(-24.1%)▼
錦川鉄道沿線エリア【65〜69歳】1995年 1482人→ 2020年 1300人(-12.3%)▼
錦川鉄道沿線エリア【70〜74歳】1995年 1268人→ 2020年★1479人(+16.6%)△
錦川鉄道沿線エリア【75〜79歳】1995年 942人→ 2020年 1182人(+25.5%)△
錦川鉄道沿線エリア【80〜84歳】1995年 670人→ 2020年 1018人(+51.9%)△
錦川鉄道沿線エリア【85〜89歳】1995年 360人→ 2020年 973人(+170.3%)△
錦川鉄道沿線エリア【90〜94歳】1995年 105人→ 2020年 527人(+401.9%)△
錦川鉄道沿線エリア【95〜99歳】1995年 20人→ 2020年 185人(+825.0%)△
錦川鉄道沿線エリア【100歳以上】1995年 4人→ 2020年 26人(+550.0%)△
錦川鉄道沿線エリア【年齢不詳】1995年 0人→ 2020年 90人
錦川鉄道沿線エリア【総人口】1995年 1万6989人→ 2020年 1万4785人(-13.0%)▼
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※△…増加、▼…減少
※★…日本の「第１次ベビーブーム世代」（1947年〜1949年生まれ）が含まれている
※◆…日本の「第２次ベビーブーム世代」（1971年〜1974年生まれ）が含まれている
※10月1日時点
※日本在住の外国人を含む
※錦川鉄道沿線エリア…岩国市の「錦町」「本郷町」「美川町」「美和町」「二鹿」「天尾」「行波」「伊房」「相ノ谷」「大山」「竹安」「土生」「角」「下」「杭名」「瓦谷」「守内」「保木」「寺山」「上田」「行正」「入野」「近延」「大谷」「持国」「田原」「御庄」「阿品」「多田」「関戸」「廿木」の合計
※ＪＲ美祢線沿線エリア…長門市の「東深川」「西深川」「深川湯本」「俵山」「渋木」「真木」、美祢市の「於福町」「秋芳町別府」「秋芳町嘉万」「秋芳町青景」「大嶺町」「豊田前町」「伊佐町」「東厚保町」「西厚保町」、山陽小野田市の「大字厚狭」「大字鴨庄」の合計
※出典：総務省統計局「国勢調査」（政府統計サイト「e-Stat」で公開中）
※次回の「国勢調査」は2025年に実施（５年ごと）
※転載自由
上の表を見ると、「錦川鉄道沿線エリア」の人口減少率がやや低くなっています。
これは、岩国市街地に近いＪＲ山陽新幹線の「新岩国駅」や山陽自動車道の「岩国インターチェンジ」の周辺で人口が増えたからです。
「錦川鉄道」では、ＪＲ東日本の「烏山線」を走っていた国鉄型のディーゼルカー「キハ４０」を走らせたり、渓谷沿いに新しい「秘境駅」を作ったりしたそうです。
ただ、千葉県を走る「小湊鉄道」や「銚子電鉄」と違って、「錦川鉄道」は東京のような「人口の多い大都会」からあまりにも遠すぎるので、観光客の増加にはつながっていないようです。
ちなみに、「錦川鉄道」の沿線には山と川しかないようなところが多くて、「土石流」や「地すべり」「洪水」が起こる危険もかなりあります。
もしかすると、日本政府は「危険な場所」に人が住まないようにしようとしているのかもしれません。
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No.251177 2024/12/27(Fri) 20:36:14
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